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好消息!好消息! [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]宿迁又一条铁路 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]有新进展啦！ [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]↓↓↓ 近日，江苏省铁路办公室2026年3月(第2批)政府采购意向公告发布，本次采购公告涉及连云港经宿迁至蚌埠普速铁路技术方案咨询，预计5月份采购，该项目对于推动长三角地区轨道交通一体化发展具有重要意义。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
通达连云港、蚌埠 连宿蚌铁路要来了！
[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)][color=rgba(0,]起自江苏省连云港市 [color=rgba(0,]及安徽省五河县、蚌埠市 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]
由于历史原因，铁路建设一直是限制苏北发展的瓶颈，宿迁地区目前仅有新长、宿淮2条普速铁路，铁路等级不高，货运能力受限。 此次招标主要从区域社会经济发展战略、综合交通网络建设、降低全社会物流成本、生态环保及可持续发展等方面，分析项目建设的必要性及可行性等，同时从功能定位、运量预测、建设方案和线路走向方案、主要技术标准、运输组织、预估算和资金筹措等方面内容进行系统性研究。 据悉，连云港经宿迁至蚌埠普速铁路线路全长285.5公里，其中，江苏段全长221公里，设站6座。线路总体呈“东北——西南”走向，是一条斜向贯穿苏北和皖中南的线路。项目利用既有宿淮铁路线路长度24.9km，新建线路长度 260.6km。连宿蚌铁路是以客货共线，打造跟连云港港口之间的重要的货运通道。
据悉，连宿蚌铁路已纳入《宿迁市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》、《江苏省轨道交通“十二五”及中长期规划》、《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》和《江苏沿海地区综合交通运输体系建设三年行动计划（2022-2024年）》研究项目，为项目开展前期工作提供了重要支撑。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]为加快推进项目前期工作，我市前期开展规划方案研究和廊道预留预控，并根据路网运营情况及运输需求，积极配合省发展改革委对项目功能定位、技术标准等进行深化研究，做好规划争取工作。 [color=rgba(0, 0, 0, 0.9)]目前，规划研究成果已通过专家评审，正在进一步深化研究，同时在此基础上，牢牢把握政策导向，我市主动加强对上对接汇报，力争连宿蚌铁路等更多交通项目纳入上级规划。
项目的规划建设是贯彻“一带一路”国家级顶层合作倡议、促进东中西部合作，加快江苏沿海地区开发、支持长三角地区一体化发展的需要，对完善宿迁地区货运系统，加快淮河生态经济区内部基础设施建设，促进区域经济协同发展具有重要的意义和作用。
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