近期,水利部淮河水利委员会对新扬高速公路宿迁枢纽至黄花塘枢纽段扩建工程河道管理范围内建设方案准予许可。许可的批复既为新扬高速扩建工程今年开工建设奠定了坚实基础,又是交通和水利跨部门强化协作、联合助力长三角区域一体化发展国家战略的生动实践。
S49新扬高速淮河特大桥效果图 新扬高速扩建工程穿跨越淮委审批的12条河道以及约13公里洪泽湖周边滞洪区,项目扩建方案较为复杂。在项目前期研究过程中,江苏交通控股有限公司与水利部淮河水利委员会共同从技术、安全、经济等角度进行了多轮次论证,立足全生命周期,坚持适度超前和科学规划,不断优化建设方案,多措并举形成有效投资,不仅提升了路桥整体结构安全,还增强了河道行洪功能。 同时,考虑到淮河干流、新汴河等为淮河水系重要的省际流域性河道,是水运安徽及水运江苏建设的共同基础。结合相关水利、航道规划要求,新扬高速扩建工程选用部分预应力斜拉桥、钢桁架等大跨径桥梁结构,为沿线未来水利工程规划和高等级省际航道提升预留了建设条件,也为皖北地区入江出海创造了条件,助力水运系统升级。 新扬高速扩建工程紧扣“一体化融合”和“安全化提升”两个关键核心,以互联互通为目标,促进跨领域、跨区域、跨行业协调融合高质量发展,助力构建现代化综合交通运输体系。作为江苏西部地区至关重要的南北运输大动脉,项目的实施对提升高速公路通行能力和服务水平,保障路网运行安全畅通,推动长三角区域一体化和淮河生态经济带发展有着重要意义。
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