|
来源 | 宿迁轨道交通（Sq-Rail） 编辑 | 戚珍妮 审核 | 张希刚 近日 这两条与宿迁有关的铁路 传来新消息
 5月24日，市交通运输局赴省铁路办汇报潍宿、合宿铁路前期工作进展，恳请协调国铁集团加快推进。
  潍坊至宿迁铁路
潍坊至宿迁铁路 潍坊至宿迁铁路是全市人民非常关注的工程，属于国家干线铁路。新建潍坊至宿迁高速铁路位于山东省中南部与江苏省北部，大致呈南北走向，线路起自济青高铁潍坊北站，途经潍坊市辖安丘市、诸城市，日照市辖五莲县、莒县，临沂市辖沂水县、沂南县，引入日兰高铁临沂北站，向南经临沂市辖兰陵县、郯城县，徐州市辖新沂市，跨新沂河后进入宿迁市境内，终点接入徐宿盐淮铁路预留的洋河北站。线路正线长度399.028km。山东境内线路长度约324公里，新沂至宿迁段线路长度62.175km，与津潍高铁在潍坊北站相联通，是京沪辅助通道的南段。  潍坊至宿迁铁路建成通车后，宿迁将实现快速抵达北京、上海，加强宿迁与山东半岛乃至京津冀地区的联系，是宿迁通往华中、华南地区最便捷的通道，对于加强宿迁在苏北地区枢纽地位意义重大。对优化江苏北部通道的交通运输结构具有十分重要的意义。
同时，潍坊至宿迁铁路也是我市轨道交通网的重要组成部分，是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进宿迁长三角北翼枢纽建设的典范项目，对我市打造长三角北翼、苏皖边界中心城市具有重要意义。 据悉，潍宿铁路江苏段可研报告于2020年9月通过国铁集团审查。截至目前，工可批复前置要件宿迁境内咨询工作已全部完成。项目稳评估报告已完成备案;规划选址已通过专家论证，市、县选址初审意见已出具;用地预审已报省自然资源厅组织审查。初步设计方面，初步设计初稿已完成，我市的“三改”、立交、取弃土场协议签署、征拆数据核查工作全部完成。用地预审涉密件已报省自然资源厅。 合肥至宿迁铁路
合肥至宿迁铁路 合肥至宿迁高速铁路宿迁至安徽泗县段项目北起江苏省宿迁市，向南经宿迁、泗洪，终至苏皖省界，线路全长44.8km。全线设车站1座，为泗洪北站。该工程为高速铁路，设计速度目标值350km/h。 
合肥至宿迁（宿迁至安徽泗县段）南与合安九、昌吉赣、赣深等高速铁路联通，北接京沪高铁第二通道、徐连高铁和沿海高铁，远期通过海底隧道可延伸至辽东半岛，构成华南、西南经合肥至京津冀、山东半岛、东北地区的客运大通道。这对完善国家高速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑“一带一路”倡议、长江经济带和长三角区域一体化发展战略，构筑现代综合交通运输体系具有重要意义。 据悉，合宿铁路江苏段可研报告于2020年9月通过国铁集团审查。截至目前，工可批复前置要件宿迁境内咨询工作已全部完成。项目稳评估报告已完成备案;规划选址已通过专家论证，市、县选址初审意见已出具;用地预审已报自然资源部组织审查。初步设计方面，初步设计稿已完成，我市的“三改”、立交、取弃土场协议签署、征拆数据核查工作全部完成。用地预审自然资源部已发补正告知书，目前设计单位正在按照要求进行修改。 两个项目建成后 将完善宿迁市高速铁路网布局 与徐盐铁路共同形成十字对外高速网 加强宿迁与皖江城市带、山东半岛乃至京津冀地区的联系 是宿迁通往华中、华南地区最便捷 的通道 对加强宿迁在苏北地区枢纽地位 意义重大
| 
窥视卡
雷达卡
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
千斤顶
照妖镜
